Repsol en Méndez Álvaro por Rafael de la Hoz

Este edificio será pronto derruido:

Repsol Méndez Álvaro

Está situado en la calle Méndez Álvaro, número 44 de Madrid. Es el edificio más singular de la calle. La foto fue tomada en marzo del 2007. La calle Méndez Álvaro presenta un paisaje urbano anodino que combina grandes bloques de pisos edificados en los últimos diez años con solares vacíos y antiguas casas, talleres y fábricas obsoletas.


Repsol YPF compró a su participada Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) la parcela de la foto, de 30.000 m2 a principios de este año. Desafortunadamente, los edificios de CLH serán sustituidos por los predecibles bloques de cristal y acero para oficinas de Rafael de la Hoz

Los nuevos edificios forman parte de un projecto de reubicación del personal de Repsol. El rascacielos “Torre Caja Madrid” del paseo de la Castellana era el emplazamiento elegido originalmente para los oficinistas de Repsol. El coste de construcción del complejo en Méndez Álvaro es de 1.900 euros por metro cuadrado frente a los 4.300 metros por metro cuadrado del rascacielos. Son los elevadísimos costes de mantenimiento de un rascacielos los que determinan su inviabilidad como sede corporativa de grandes empresas. Los empleados ganarán en seguridad en edificios de menor altura y volumen pero no se librarán del aire acondicionado y la falta de luz natural.

El más grave impacto de este proyecto es la saturación de tráfico en una calle de uso residencial. Desconozco el número de aparcamientos que construirá Respol pero si el complejo alojará 4.000 empleados, lo más probable es que las plazas previstas, unas 2.000, no sean suficientes para todos. La consecuencia es que los clientes y proveedores que visiten la sede de Respol y una buena parte de los empleados saturen la capacidad de estacionamiento de la zona de manera crónica.

El Repsol del antiguo presidente Cortina contribuyó al disparate del rascacielos de Norman Foster en la Castellana. El Repsol del actual presidente Brufau dilapida un patrimonio histórico singular y satura las comunicaciones y los estacionamientos de una zona residencial madrileña con un modelo arquitectónico periclitado.

6 thoughts on “Repsol en Méndez Álvaro por Rafael de la Hoz”

  1. En este pais da igual la cantidad de esfuerzo de I+D+i. Sólo vale el dinero. Os puedo contar que sólo uno de los edificios costó al final de los años 80 – 8.000 millones de las antiguas pesetas, no os digo los demás. Se investigó hasta la saciedad el neomudéjar madrileño, a tizón. 4 tipos de ladrillo inventados, mortero bastardo (con base de cal- a la manera antigua) ensayado y funcionó durante 20 años perfectamente; hasta que lo demolieron. La Hoz (opus-obra) no lo quiso. Sin embargo Herzog & De Meuron conservaron un lienzo de fábrica de ladrillo cincuenta mil veces de menor valor que la serie romboidal del ocho del neomudéjar madrileño. En España la investigación no vale para nada. Os lo dice el arquitecto que junto al jefe de obra y muchos oficiales albañiles de Toledo se pasaron mucho tiempo juntos en el andamio para hacer una obra de arte que el poder del dinero ha destruido.

  2. Simplemente no lo puedo creer. No naci en esta ciudad que siempre me parecio que se estaba cargando sus edificios mas bellos. Si es que parece una broma de mal gusto: desde que he llegado, basta con que identifique un paseo bonito, un edificio guapo, para saber que en breve van a tirarlo abajo. Si es que hay grupos tan ambiciosos que se merecen todo lo malo que la burbuja inmobiliaria pinchada les inlfija…

  3. Yo curraba antes allí cerca y a veces íbamos al “burrikin” de la gasolinera.
    Me encantaba ese edificio tan singular… me dio mucha rabia que se lo cargaran, no deberían haberlo consentido.
    Si al final meten ahí otro bloque más de oficinas, los descampados de la zona se van a convertir en parkings ilegales, aparte de que se van a seguir forrando los del SER poniendo multas y recaudando de los parkímetros.
    En la zona de las torres de Méndez Álvaro los curritos tienen que ir por narices (aunque vivan fuera de “Madrid, Madrid” y tarden siglos) en tren/bus porque a ver quién se lleva el coche, si no hay aparcamientos (salvo que les alquiles una plaza a los del Corte Inglés). Sólo aparcan en los mini garajes (claramente insuficientes para edificios que pueden tener mil personas dentro cada uno de ellos) los ricachos directivos (precisamente los que podrían ir cada día en taxi o aparcar en la calle y bajar a poner ticket cada 2 horas). Hay uno que va con su Porsche Cayenne a Acanto 20 cada día… ¿un todoterreno para ciudad? Si se pueden pagar ese coche, ¿no se pueden comprar un Smart o alguna otra cosa pequeñita para ir a currar? Ah, no, que hay que fardar de poder adquisitivo a costa de los currelos explotados.

    En fin, cuántas cosas no tienen sentido en Madrid… cada día son más y más. Es vergonzoso.

  4. A ver, desconozco lo del edificio, pero como vamos a ir a trabajar en coche los que no tengamos plaza???
    Pagando parquímetro todo el día???
    Que tontería. Irán en coche los que tengan plaza y las visitas tienen plazas reservadas.
    No va a haber ninguna saturación de nada. Al tiempo.

    Lo del edificio es otro asunto..

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *